新規(guī)實施后，側(cè)方位停車變成了科目二必考科目，且不再有掛桿，全部采用地上畫線的形式做車庫邊界。側(cè)方位停車日常開車中也很重要，因為現(xiàn)在城市車輛的激增導(dǎo)致停車位嚴(yán)重不足，且相當(dāng)擁擠，如果側(cè)方位停車沒練好的話，后面你的有車生活將會變得很頭疼，所以下面小編給大家詳細(xì)的介紹下側(cè)方位停車的練習(xí)方法和考試技巧。

學(xué)C1駕照的學(xué)員，側(cè)方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米，只要是在這個范圍內(nèi)側(cè)方倒車入庫沒過線的，都算通過。

側(cè)方停車的評分標(biāo)準(zhǔn)：

1、行駛中輪胎觸壓庫位和車道線的，扣20分；

2、車輛入庫停穩(wěn)后，車廂庫位出線的，扣20分；

3、入庫后未擺正車身位置的，扣5分；

4、一進(jìn)一退，未能入庫的，扣20分；

正確的操作方法：

1、上車后先調(diào)整座椅和后視鏡；使前門車把手位于后視鏡中間距離后視鏡根部三分之一處。

2、用半聯(lián)動起步，沿停車位慢速平行前進(jìn)，車尾離1號線約1m時停車；

3、掛倒檔，按一下喇叭，打右轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備倒車入位；

4、倒車時，看右側(cè)后視鏡，當(dāng)1號線在右側(cè)后視鏡中消失時，方向向右打滿，同時緩慢行車，然后看左側(cè)后視鏡；

5、左側(cè)后視鏡內(nèi)出現(xiàn)3、4號線交點時，向左回兩圈方向，同時緩慢行車；繼續(xù)觀察左側(cè)后視鏡；

6、當(dāng)左側(cè)后輪即將壓住二號線時，迅速向左打滿方向；

7、緩慢行車，同時觀察后視鏡，當(dāng)車身與二、四號線平行時，回正方向，停車。

8、踩離合，掛入1檔，打左轉(zhuǎn)向燈，按一下喇叭，用半聯(lián)動緩慢起步；

9、車沿左側(cè)前進(jìn)，當(dāng)車子右前角過一號線時盡快向右回2圈，第3圈以后，視與二號線的距離來決定打多少輪；

10、當(dāng)車頭正時，方向向左回1圈，繼續(xù)前行。

重難點解析：

難點一：沒有掛桿作參考、倒車沒準(zhǔn)頭

在取消掛桿作為參照物后，讓原有的倒車角度(準(zhǔn)頭)不再起作用。雖然地面上仍有標(biāo)線可以參考，但卻沒有直立在地面上的標(biāo)桿直觀和準(zhǔn)確，對于這一點變化，學(xué)員們普遍表示，很難找著倒車時的準(zhǔn)頭。

技巧：后視鏡和門把手做參照

沒有了大家習(xí)慣的參照物，就需要尋找新的參照物，這是目前大多數(shù)教練都在嘗試和摸索的事情。不準(zhǔn)用掛桿，我們可以利用后視鏡、后保險杠以及車輛門把手等與標(biāo)線的對比關(guān)系，找到較好的參照倒車角度。

難點二：半離合控制車輛、中途禁停車

之前的樁考(即倒桿)，使用帶有分動器的皮卡車作為考試車輛，學(xué)員通常不需要保持半離合狀態(tài)倒車。現(xiàn)在，新駕考場地考試統(tǒng)一使用普桑作為考試車輛，學(xué)員需要用半離合控制車速，且倒車入庫與側(cè)方停車均禁止中途停車，這無疑加大了學(xué)員們手、眼、腿配合的難度。

技巧：把握彎直道的離合輕重

目前的考試要求學(xué)員能夠非常熟練地掌握半離合。在進(jìn)行訓(xùn)練具體項目前，學(xué)員應(yīng)該先花大量時間練習(xí)半離合掌握，要能夠清晰、熟練地通過踩深、踩淺離合點控制車速。甚至通過練習(xí)來熟悉彎道與直道上保持相同速度，需要的不同離合點位的細(xì)微變化(彎道踩得較淺、直道踩得深)。熟悉半離合后就能很好地控制車速，之后通過考試的難度就會低很多。

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