第二部分：具體燈光的使用可以參照以下講解：
第一，燈光開關右扭一下，打開的是示廓燈-----事故狀態時開啟此燈+雙跳燈。
打開此燈，在前面，有兩個小燈會亮，在后面，尾燈會亮，在車內，儀表盤燈會亮，音響、空調背景燈亮。
使用范圍，用此燈照明是“照不明”的，因此，此燈的作用并不是車外照明，而是車內照明，如在夜間要看行車電腦數據等等，另外，根據規定，如果車輛在夜間出現事故，停在路邊時，應設立警示牌，打開此燈及緊急報警燈。
第二，燈光開關右扭兩下，打開的是大燈（近光燈）。
所謂大燈，也就是近光燈，遠近燈光的切換，切換手柄在方向盤左下側，向下波動一下為遠光燈，接著向上波動一下為近光燈，再往上撥動可以切換遠近光。
第三，把燈光開關向上拔（BA，不是BO）一節，開啟前霧燈----霧天行駛時開啟前后霧燈+大燈+雙跳燈。
打開此燈，前面的兩個霧燈亮。此燈不可以在燈光開關關閉時拔起，但可以在示廓燈段拔起，也可以在大燈段拔起。
使用范圍，故名思義，霧燈應當在有霧的天氣開啟，當沒有霧的晴天夜晚，不應開啟霧燈。好多司機都有個不良習慣，就是一開燈就把前后霧燈一起打開了，其實這樣做并不能增加很多的照明，但卻很嚴重地晃了前方、對面車輛前排人員的眼睛，造成光污染。這種做法是很不對的。但同時再補充一句，霧燈不應和遠光燈同時使用，而是可以和近光同時使用。因為真的在霧里的時候，越是開遠光燈越是晃得你眼前一片白，什么都看不到，這時，穿透力強的霧燈才真的起了作用。
第四，把燈光開關向上拔兩節，開啟后霧燈。
打開此燈，后霧燈同時亮起，使用范圍同前霧燈。不過補充一點，好多新同學都不知道絕大多數車都只有一個后霧燈。因為后霧燈有眩目的作用（就是會晃后面車輛的人的眼睛），所以后霧燈只設計了一個。極少數車型現在也有雙后霧燈，但像寶來的大眾車型，都只有一個后霧燈，在左側。
第五，說說轉向燈光組合。
向下撥是左轉，向右撥是右轉，上下撥是切換遠近燈光，向上抬一下，是“變換”遠近燈光（就是大家常說的拿大燈晃一下）。
說說使用范圍，拐彎的時候要打轉向燈是人人都知道的，不過好多路上的司機好像不知道變換車道也要打轉向燈（要不然就是他們明知故犯）。變換車道，必須打轉向燈，要不然很不安全，也容易挨罵，再補充一點，就是現在交法規定不可以連續變換兩個或兩個以上的車道，也就是一次只能并一個道，不能一下并兩個道。同時，再補充一點左轉向的作用，這個不是交法的規定，而是司機們的約定俗成，真的有人不知道，就是在高速公路的最左道上，打左轉向的意思是要前車給讓路。大家都知道左轉向燈是要超車，但有時最左道的人還打左燈，他要到哪兒去呢？他不是要并到對面車道上去，而是在讓你給他讓路。當然，如果你開得的確夠慢，遇到后車在打左燈，你應該向右并道，給人家讓路。同時，在高速上，如果前車很慢，你也可以打左轉向，請求他給你讓路。常跑高速的人看到這種燈，一般都會給你讓路的。再說一下變換遠近燈光的使用范圍，就是提醒對方車輛注意。一般來說，遇到會車的時候，如果對方持續開著遠光，晃了你的眼，你就應該變換遠近光燈，提醒對方注意，一般來說，對方看到后，就會改成近光。但也有那狠人，就是不肯換近光。根據交規，你應該靠邊變成近光，讓他過去。當然了，這里面會有一口氣的問題。我的做法也不是這樣，如果對方是遠光，我會晃兩次，給對方個時間改成近光，如果對方不改，我也改成遠光，讓他也知道一下被人晃的感覺。雖然交法規定不是這樣做的，但感覺生活中好多人都是這樣做的。
第六，說說緊急報警燈。
一般在中控臺中間，有一個紅色三角標記，按下去，左右轉向同時亮。
使用范圍，緊急報警就是告訴別人你處于異常狀態。一般來說，出現事故后應該開啟緊急報警燈。當車壞了，或是有緊急情況，也應當開啟緊急報警燈。其實這個燈對新手最有用了，因為新手一般都很容易憋車，如果憋火了，后面的車看你不走，就很容易按喇叭，但如果你按下了緊急報警燈，一般來說，后車就不會狂按喇叭了，因為他知道你“處于異常狀態”，一般會繞過你，或是等你啟動。另外，根據交法，當你處于臨時停車時，也應開啟緊急報警燈，并于車后豎立警示牌。此外，再講一個約定俗成的用法，就是當一個車隊出行，特別是彼此之間對車不太熟的車隊（如車友會外出FB），常常都同時打開雙閃燈，以此確認，避免跟車跟錯了。
好了，關于燈光就說這么多吧，最后講一點，當燈光出現故障時，應當及時修理，要不然JCSS看見是會罰錢的。