亚洲男人天堂2019,男人av的天堂,婷婷五月情,国产aⅴ精品一区二区三区久久,国产精品一区二区三区久久,精品久久久久久中文字幕一区

 
服務保障
您現在的位置:首頁 > 駕照考試 > 科目二

科目二坡道起步、定點停車扣分環節

對于坡道定點停車起步學員們了解多少呢?除了考試要求的定點停車右側距離邊線不能大于30厘米、前保險杠距規定的停止線前后不得大于50厘米意外,學員還要注意以下幾點:

扣分情形

a)車輛停止后,汽車前保險杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上,且前后超出50cm的,不合格;

b)起步時間超過規定時間的,不合格;

c)車輛停止后,汽車前保險杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上,且前后不超出50cm的,扣10分;

d)車輛停止后,車身距離路邊緣線30cm以上的,扣10分。

考試流程

輕掛1擋起步后,按照要求,將車的右側兩輪停在了白線和黃線范圍以內,前方保險杠停在了紅白相間的標記桿處,電腦判定為合格。半坡起步時,先緩慢松離合,等車身有輕微抖動時,便停止松放離合,慢慢放下手剎,確定不溜車后,稍加油門慢松離合,車輛成功起步。

參照物的選擇

在選擇參照物時,切不可根據場地來確定,因為考試場地很有可能與訓練場地有偏差,一旦出現不同,很容易讓學員自己緊張,因此,要尋找一個相對的參照物,與此同時,還能培養學員自身的車感。

如果考試車輛與訓練車輛一樣,可先將車在定點處停好,然后在擋風玻璃或前機蓋上記住標記點,利用眼睛、標記點和標志桿“三點一線”,就能很好地增加停車精度。

小編結束語:這個考試項目分為兩部分,因此學員在考試時千萬不能完成坡道定點停車后就松一口氣,一定要在順利完成上坡起步后才能稍微放松下來。

本信息由以下區域駕校提供:四川北路駕校 大寧綠地駕校 五角場駕校 大華駕校 九亭駕校 曹路駕校

關于我們 | 聯系我們 | 商務合作 | 服務條款 | 隱私聲明 | 網站地圖
Copyright @ www.scsjyy.cn All Rights Reserved. 上海六米信息技術有限公司 滬ICP備13020995號
主站蜘蛛池模板: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |